Mục lưu trữ: Thời sự

Không khí mù bao phủ TP HCM

TP HCM chìm trong mù dày đặc nhiều ngày qua. Các tòa nhà cao tầng đều bị che khuất, tầm nhìn của người đi đường hạn chế. Phải đến gần trưa, khi mặt trời lên cao, hiện tượng này mới giảm dần.

Theo Thạc sĩ Lê Đình Quyết – Phó phòng dự báo Đài khí tượng thủy văn khu vực Nam Bộ, đây là hiện tượng thời tiết mù, khác sương mù. 

Ông giải thích, khi có sương mù tầm nhìn ngang chỉ có thể thấy dưới một km, thậm chí khi sương mù mạnh tầm nhìn giảm dưới 50 m, và người dân có cảm giác dính ướt khi đi ngoài đường. Trong khi đó, hiện tượng mù cũng do hơi nước ngưng tụ làm giảm tầm nhìn ngang dưới 10 km, nhưng vẫn trên một km.

Khi mặt trời lên cao, hiện tượng mù mới giảm dần. Ảnh: Hữu Nguyên

Khi mặt trời lên cao, hiện tượng mù ở Sài Gòn mới giảm dần. Ảnh: Hữu Nguyên.

Nguyên nhân là những ngày qua TP HCM chịu tác động bởi không khí lạnh ở các tỉnh phía Bắc, khuếch tán xuống phía Nam làm nền nhiệt giảm. Bên cạnh đó, do ảnh hưởng của rãnh áp thấp ở trục 4-7 độ vĩ Bắc làm cho thời tiết biển xấu, các tỉnh phía Nam (trong đó TP HCM) chịu tác động mạnh và cũng chính rãnh áp thấp này mang theo nhiều ẩm từ biển vào đất liền.

“Nhiều hơi ẩm trong không khí gặp nền nhiệt thấp dẫn đến quá trình ngưng kết tạo thành mây dưới tầng thấp. Mặt khác, TP HCM là nơi có mật độ phương tiện giao thông cao, trong khí quyển luôn có nồng độ bụi cao, gặp khí quyển chứa nhiều hơi nước, gió nhẹ hình thành một lớp mờ mịt tầng thấp làm giảm tầm nhìn ngang. Đó là hiện tượng mù”, ông Quyết nói.

Sương mù và mù đều là hiện tượng thời tiết bình thường, không gây ảnh hưởng xấu đến sức khỏe mà chỉ gây khó khăn cho giao thông.

“Hiện tượng này không kéo dài nữa. Từ ngày 21/1 thời tiết sẽ tốt dần lên, trời ít mây, sáng sớm tầm nhìn ngang tốt hơn”, ông Quyết cho hay.

Hữu Nguyên

Nguồn: Báo mới nhất trong ngày

Hải Phòng cấm ôtô trên 12 chỗ từ đất liền ra đảo Cát Bà

Từ 25/1, Hải Phòng cấm ô tô trên 12 chỗ từ đất liền ra đảo Cát Bà và nhà phà bến Gót- Cái Viềng từ chối vận chuyển các phương tiện trong lệnh cấm. Ảnh: Giang Chinh

Từ 25/1, Hải Phòng cấm ôtô trên 12 chỗ từ đất liền ra đảo Cát Bà. Ảnh: Giang Chinh

Từ ngày 25/1, UBND TP Hải Phòng cấm tất cả ôtô trên 12 chỗ ra đảo Cát Bà. Nhà phà bến Gót – Cái Viềng không vận chuyển các phương tiện trong lệnh cấm.

UBND TP Hải Phòng đồng ý cho Công ty cổ phần vận tải thương mại và dịch vụ Đất Cảng đầu tư 40 xe khách để đưa đón du khách từ bến Cái Viềng về thị trấn Cát Bà, chạy liên tục 10 phút/chuyến, giá vé là 25.000 đồng/người/lượt.

Ông Ngô Hồng Quang, Trưởng phòng vận tải (Sở Giao thông Vận tải) cho biết, lệnh cấm này chỉ áp dụng với ôtô từ đất liền đi qua phà Gót, ra Cát Bà; còn ôtô từ Quảng Ninh qua phà Tuần Châu (Hạ Long) sang Gia Luận, đi Cát Bà không cấm.

Việc cấm xe qua bến phà Gót nằm trong lộ trình xây dựng đảo Cát Bà thành đảo du lịch sinh thái, không khói xe. Các xe khách sẽ tạm dừng hoạt động sau khi thành phố xây dựng xong hệ thống xe điện trên đảo Cát Bà.

Nguồn: Tin tức mới nhất trong ngày

Ôtô đấu đầu xe tải, hai người tử vong

Xe 5 chỗ hư hỏng nặng sau có tông xe tải. Ảnh: Quốc Thịnh.

Ôtô 5 chỗ hư hỏng nặng sau cú tông xe tải. Ảnh: Quốc Thịnh.

Rạng sáng 18/1, ôtô 5 chỗ chạy trên đường Hồ Chí Minh, hướng từ Đăk Nông đi Gia Lai. Khi đến xã Ea H’leo, huyện Ea H’leo (Đăk Lăk), ôtô đã tông trực diện vào xe tải do anh Trần Trọng Nghĩa (28 tuổi) chạy hướng ngược lại.

Cú tông mạnh khiến ôtô con biến dạng phần đầu, hai người tử vong tại chỗ, ba người khác bị thương nặng. Xe tải bị hư hỏng nhẹ, tài xế Nghĩa thoát nạn.

Trung tá Phùng Minh Trí, Phó công an huyện Ea H’leo, cho biết cơ quan chức năng đã hoàn tất khám nghiệm hiện trường để điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Quốc Thịnh

Nguồn: Tin tức mới nhất trong ngày

Hàng nghìn công nhân thủy lợi Hà Nội bị nợ lương hai năm

Tròn một tháng nữa là Tết Âm lịch, chị Nguyễn Thị Kim Thành (công nhân Xí nghiệp đầu tư phát triển thủy lợi Đan Hoài, thuộc Công ty đầu tư phát triển thủy lợi sông Đáynhư ngồi trên đống lửa. Lương bị nợ, không đủ tiền sinh hoạt, chị phải thức đến 11-12h làm thêm nghề may nhưng không đủ sống.

Trung bình mỗi tháng chị Thành phải đi vay khoảng 5 triệu đồng để chi trả các khoản sinh hoạt, lúc đầu vay của người thân, giờ phải vay lãi ngoài. Người nhà khuyên nghỉ việc, nhưng chị Thành bảo đã gắn bó với nghề gần 27 năm nên cứ lần lữa không đành. 

“Tôi mong được trả lương để đảm bảo cuộc sống. Cứ vay mãi thế này rồi không biết ra sao”, chị Thành vừa nói vừa bặm môi để không bật ra tiếng khóc.

Chị Nguyễn Kim Thành nghẹn lời khi nói về những khó khăn đang phải trải qua do không nhận đủ lương từ công ty. Ảnh: Võ Hải.

Chị Nguyễn Kim Thành nghẹn lời khi nói về những khó khăn đang phải trải qua do không được trả đủ lương. Ảnh: Võ Hải.

Cùng là công nhân Xí nghiệp Đan Hoài, anh Cao Văn Tân cho biết, công việc của người làm thủy lợi “nắng chống hạn, mưa chống úng, không phụ thuộc vào ngày nghỉ hay đêm tối”. Cũng như chị Thành, để có thêm thu nhập, tranh thủ ngày nghỉ và ngoài giờ, anh Tân vào thành phố đào đường thuê cho các đơn vị thi công hạ ngầm cáp viễn thông.

Theo anh Tân, một số lao động trẻ sau những tháng ngày dài chờ lương đã bỏ việc. Anh và một số đồng nghiệp do yêu công việc nhiều năm gắn bó và “cũng không có chỗ để đi” nên vẫn bám trụ đợi chờ thay đổi. “Tết Âm lịch sắp đến rồi, con trẻ cần cái bánh cái kẹo, bộ quần áo mới và nồi bánh trưng giống hàng xóm. Nhưng với tình trạng này Tết năm nay không biết chúng tôi có được nồi bánh trưng hay không”, anh Tân chia sẻ.

Trước đó giữa năm 2017, bức ảnh bữa cơm trưa của nhóm công nhân thủy lợi với chú thích “cơm 5.000 đồng” gây xôn xao dư luận. Ông Phạm Xuân Chinh (Xí nghiệp Đan Hoài) cho biết bức ảnh nhận được nhiều phản hồi của cán bộ, công nhân vì phản ánh đời sống khốn khó của lao động ngành thủy lợi 2 năm qua.

Bữa cơm trưa (ngày 11/1) của người lao động cụm thuỷ nông số 4, xí nghiệp đầu tư phát triển thuỷ lợi Đan Hoài. Ảnh: Võ Hải.

Bữa cơm trưa ngày 11/1 của người lao động cụm thủy nông số 4, Xí nghiệp đầu tư phát triển thủy lợi Đan Hoài. Ảnh: Võ Hải.

Cuối năm 2017, ông Chinh viết tâm thư gửi Chủ tịch UBND TP Hà Nội, kể về nỗi khổ của người lao động ngành thủy lợi khi từ năm 2016 đến nay bị chậm lương, công việc phải làm nhiều hơn… 

“Đêm Giáng sinh vừa rồi tôi đăng trên trang cá nhân rằng trên truyền hình có chương trình Điều ước thứ bảy. Người lao động chúng tôi chỉ ước được trả số tiền lương chính đáng đúng với công sức bỏ ra và mong những người lãnh đạo biết 3.700 lao động ngành thủy lợi Hà Nội đang bi đát”, ông Chinh kể.

Chưa biết bao giờ trả đủ lương

Có số lao động lên đến hàng nghìn, ông Trần Anh Tuấn, Trưởng phòng quản lý nước và công trình, Công ty đầu tư phát triển thủy lợi sông Đáy, cho biết tình trạng chậm lương diễn ra từ cuối năm 2015 đến nay. “Tết Dương lịch người lao động không có đồng nào. Nếu tình hình tiếp tục như hiện nay, khả năng công ty phải đi vay ngân hàng để chi trước”, ông Tuấn nêu.

Ông Nguyễn Quốc Hội, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Công ty đầu tư phát triển thủy lợi sông Nhuệ cho hay, số lao động của công ty trên 1.000. Do những vướng mắc về chính sách chưa được tháo gỡ nên hàng tháng công ty chỉ đủ kinh phí ứng lương cho người lao động (gồm cả ban lãnh đạo) số tiền 2 triệu đồng/người.

Công nhân Công ty đầu tư phát triển thuỷ lợi sông Đáy vớt rác, khơi thông dòng chảy cống thuỷ lợi. Ảnh: Võ Hải.

Công nhân Công ty đầu tư phát triển thủy lợi sông Đáy vớt rác, khơi thông dòng chảy. Ảnh: Võ Hải.

Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Hà Nội Trần Thanh Nhã thừa nhận, cả 5 doanh nghiệp thủy lợi của Hà Nội chậm lương người lao động. Nguyên nhân là thành phố mời kiểm toán vào kiểm tra, phát hiện các công ty có một số chi phí chưa phù hợp, phải điều chỉnh, trong đó có chi trả lương.

Lý do quan trọng hơn, theo ông Nhã, là chính sách nhà nước đặt hàng doanh nghiệp thủy lợi không đồng bộ. Những năm trước nguồn tài chính doanh nghiệp đến từ thủy lợi phí và khoản cấp bù phần thủy lợi phí không đủ qua định mức kinh tế kỹ thuật được thành phố duyệt. Từ năm 2016, theo thông tư 280 của Bộ Tài chính, thủy lợi phí được chuyển sang giá và áp dụng mức giá được ban hành từ năm 2012, trong khi các chi phí đầu vào như tiền lương, điện… đều tăng.

Phó giám đốc Sở Nông nghiệp cho rằng, việc áp dụng chính sách mới làm giảm khoảng 50% nguồn thu của doanh nghiệp thủy lợi, cộng với việc phải hoàn trả lại các khoản chi chưa đúng quy định trước đó khiến doanh nghiệp lâm vào tình trạng nợ lương người lao động. Thành phố đã có văn bản xin ý kiến Bộ Nông nghiệp, Bộ Tài chính, “nhưng vướng cơ chế nên không thể làm khác”.

Trả lời câu hỏi Tết Nguyên đán người lao động ngành thủy lợi có thưởng hay không, ông Nhã cho biết sắp tới sẽ trao đổi với doanh nghiệp để “cố gắng ít nhiều cũng phải có thưởng Tết cho người lao động”.

Nguồn: Báo mới nhất trong ngày

Hành trình bay từ những giấc mơ con trẻ



– Thứ hai, 15/1/2018 | 09:00 GMT+7


                                                                  ***

Từ những ước mơ bé nhỏ, Vietnam
Airlines đã viết nên 
câu chuyện lớn về hành trình yêu thương, về trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp. 

—————————————-

Năm nay bảy tuổi, Đinh Trung Thảo Nguyên thường được khen có trí nhớ tốt hơn so với bạn bè cùng lứa. Bé nhớ khung cảnh mỗi mùa hè được ông nội cho đi thả diều tại khu đô thị gần nhà, nhớ lần nhận giải thưởng vẽ tranh quốc tế được gặp các anh chị người Nga. Thế nhưng, Thảo Nguyên không nhớ được chính xác từ khi nào cô bé nuôi ước mơ trở thành nữ tiếp viên hàng không.

Ba tuổi, Thảo Nguyên thường cùng mẹ ngắm bầu trời. Cô gái nhỏ phát hiện có những vì sao khác lạ, nhấp nháy và có thể di chuyển được. Đó là lần đầu tiên Thảo Nguyên biết đến máy bay. Bốn tuổi, lần đầu Thảo Nguyên được mẹ đưa đến sân bay Nội Bài tiễn bà ngoại vào TP HCM và được ngắm những cô tiếp viên mặc áo dài màu xanh xinh xắn và thân thiện. Không biết từ bao giờ, hình ảnh cô gái mặc áo dài xanh bắt đầu xuất hiện trong những bức vẽ của em. Nhưng trước hết, Thảo Nguyên mơ được một lần đi máy bay, vì từ bé em chưa được đi máy bay bao giờ.

Mơ ước của Thảo Nguyên không ngờ đã thành hiện thực rất sớm. Bức tranh em vẽ tham gia cuộc thi “Sải cánh vươn cao” và được mẹ chia sẻ trên trang cá nhân vô tình lọt vào tầm mắt của Vietnam Airlines. 

Ngay lập tức, một quyết định được đưa ra. Vietnam Airlines đã mời em tham dự một chuyến đi đặc biệt. Không chỉ được bay, em còn hóa thân thành một nữ tiếp viên hàng không, trải qua khóa huấn luyện thực thụ như cách cười sao cho đẹp, dọn bữa ăn sao cho ngon, thậm chí cả cách cứu mình và hành khách trong trường hợp khẩn cấp.

Bé Thảo Nguyên và VN Airlines

Ngày 5/11, chuyến bay mang số hiệu VN285 chở theo ước mơ của bé và niềm tự hào của cha mẹ cất cánh từ Hà Nội. Một tiếng sau đó, Thảo Nguyên có mặt tại TP HCM bắt đầu cuộc hành trình trải nghiệm.

Không riêng Thảo Nguyên, chiến dịch xã hội mang tên Flights of Love (Hành trình yêu thương) đã chắp cánh ước mơ bay cho hàng chục em nhỏ. Với trẻ em, được bay trên bầu trời, đến những vùng đất mới và hơn hết, được phục vụ hành khách là khát khao cháy bỏng. 

Một trong những “tiếp viên nhí”, cậu bé Duy Khánh đến từ Hà Nội cho biết em được mời tham gia chương trình sau khi chia sẻ về ước muốn được bay trên mạng xã hội. “Em thấy chương trình này rất bổ ích, cho em trải nghiệm về ngành hàng không. Cho em hiểu được công việc, sự vất vả của những người trong ngành hàng không”, Duy Khánh nói. 

Clip trải nghiệm tại VAECO của các bạn sinh viên Bách khoa

Chiến dịch đã và đang giúp nhiều em bé như Thảo Nguyên, Duy Khánh hay những em có ước mơ trở thành phi công, kỹ sư máy bay, nhân viên hàng không hay chỉ đơn giản là tình yêu với máy bay… có thể thực hiện những chuyến bay mơ ước. Trẻ được Hãng hàng không quốc gia trao quyền thực hiện giấc mơ. Chuyến đi trở thành kỷ niệm đẹp trong ký ức tuổi thơ của các em, cũng như góp phần nuôi dưỡng và chắp cánh cho ước mơ thành hiện thực vào một ngày không xa.

Tập làm phi công VN Airlines

Hành trình Flights
of Love chỉ là một trong số hàng loạt hoạt động liên quan đến lĩnh vực Trách nhiệm xã hội doanh nghiệp, được gọi là CSR (Corporate Social Responsibility) mà Vietnam Airlines thực hiện trong thời gian qua. Theo đại diện hãng, xây dựng doanh nghiệp mạnh và xây dựng một thế giới tốt đẹp hơn không phải là hai mục tiêu đối chọi. Ngược lại, đó là hai yếu tố bổ trợ nhau trong quá trình hướng tới giá trị bền vững của một doanh nghiệp.

Mới đây nhất vào ngày 5/12, Vietnam Airlines đã khởi động chiến dịch “Hành trình yêu thương”, một trong những hoạt động vì cộng đồng nhằm tìm kiếm những dự án cải thiện cuộc sống, giúp xã hội trở nên tốt đẹp hơn.

Chủ nhân sở hữu tấm thẻ đặc biệt của chương trình sẽ được hỗ trợ vé máy bay trong mọi chuyến đi thực hiện dự án. Nhân dịp Vietnam Airlines đón vị khách thứ 200 triệu, ba dự án đầu tiên của “Hành trình yêu thương” đã được công bố gồm Dự án Nhà chống lũ, Quỹ hiểu về trái tim và Dự án Phẫu thuật nụ cười.

Tổng giám đốc Dương Trí Thành bày tỏ: “Một trong những chiến lược phát triển của Vietnam Airlines là chú trọng nâng cao trách nhiệm cộng đồng. Chương trình Hành trình yêu thương đã ra đời với sứ mệnh giúp cải thiện cuộc sống người dân và đóng góp cho sự phát triển chung của toàn xã hội”.

Tiêu chí đó đã được Vietnam Airlines thực hiện bền bỉ qua nhiều hoạt động vì cộng đồng. Dịp trung thu 2017, hãng liên kết với các doanh nghiệp xã hội như Tòhe, Kym Việt, Mai Guppy đưa sản phẩm thủ công của nghệ nhân có hoàn cảnh khó khăn đến hành khách. Những chú chim, bướm, hoa, cá chép, cá heo nhồi bông của các nghệ nhân được trao tận tay khách hàng của Vietnam Airlines, được tất cả các em nhỏ trên chuyến bay đón nhận. Bên cạnh đó, Hãng hàng không Quốc gia còn tham gia hành trình vì môi trường qua các dự án trồng cây xanh mới
tại nhiều khu dự trữ sinh quyển tại Việt Nam.

Hoạt động với sứ mệnh vì khách hàng, suốt 22 năm qua, Vietnam Airlines khẳng định vai trò người dẫn đầu thị trường hàng không, không chỉ vì vấn đề kinh doanh, thị phần và tầm vóc của một Hãng hàng không Quốc gia.

“Trong thời gian tới, cùng sự chung tay góp sức của toàn thể nhân viên Vietnam Airlines, chương trình Hành trình yêu thương sẽ mở rộng hơn nữa với nhiều hoạt động ý nghĩa, thiết thực vì mục tiêu chung xây dựng một cộng đồng phát triền bền vững”, Tổng Giám đốc Dương Trí Thành khẳng định.

————————————————————————-

* Nội dung: Huyền Trang, Thanh Bình

* Hình ảnh: Vietnam Airlines

* Nội dung: Văn Đức



Nguồn: Tin tức mới nhất trong ngày